Башня для заправки паровозов

В XIX веке для заправки паровозов водой были установлены гидроколонки, а на пунктах оборудования были возведены специальные сооружения водоснабжения — водонапорные башни. Наиболее распространенными были кирпичные водонапорные башни с деревянным верхом - шатром.

Все здания для добычи воды были построены по структурной схеме: небольшое деревянное здание примыкало к одноэтажному кирпичному объему, в котором находилось машинное отделение с паровой машиной и насосом, где располагалась квартира механизатора. Сами колонки находились ближе к дорожкам, и вода стекала к ним под давлением с высоты башни, куда ее перекачивали насосом. 

Тамбовская башня построена в эклектичном стиле. Местные жители считают, что башня имеет отголоски нео-мавританского стиля и отсылает к форме окон. Кстати, почему в башне есть окно, если в нем есть вода? Внутри башен находились клепаные листовые баки (один или два). А окна были необходимы для того, чтобы танками нельзя было управлять в темноте.