Рижский железнодорожный мост

Рижский мост — железнодорожный мост через реку Великую в Пскове. Это самый южный, то есть верхний по течению реки, и самый первый постоянный мост в черте города. Открыли его в июне 1889 года.

В Пскове мостов через реку Великую не было до 1886 года. В связи с тем, что в Пскове довольно долго не было железной дороги, летом 1884 года члены городской Думы отправили в Петербург письмо с просьбой проложить железнодорожную ветку, которая бы соединила Псков и Ригу. Эта просьба была удовлетворена. Железнодорожный мост начали строить через три месяца после начала строительства дороги на Ригу. Работы начались с весны следующего года, и 14 сентября в Пскове состоялась торжественная закладка моста через Великую.

Судьба Рижского моста, как у Ольгинского, оказалась непростой. Первый раз он был взорван 8 июля 1941 года советскими сапёрами во главе с младшим лейтенантом Семёном Байковым при отступлении Красной Армии, чтобы задержать наступление гитлеровских войск.

22 июля 1943 года бойцы 374 стрелкового полка под командованием майора К.А. Шестака первыми вышли к реке Великой недалеко от моста. При отступлении в июле 1944 года Рижский мост был полностью разрушен немцами без возможности восстановления.

Ремонтные работы велись воинами 30-й отдельной железнодорожной бригады в 1944 году под огнем вражеской авиации. Восстановительные работы завершились 3 августа 1944 года. Также военные саперы построили временный деревянный мост. Позже его заменили на капитальный.